伴随着国内新能源市场竞争日趋白热化厦门股票配资公司，又加之一众国产新能源车型的持续发力，使得合资品牌市场空间也遭到了进一步压缩。而面对激烈的市场冲击之时，就连德系品牌大众也开启了加速推进新能源转型的进程，并顺势展开了全新产品布局。于是乎，被外界戏称为插混版“朗逸”的全新上汽大众ID.ERA 5S，便在此时应运而生。并且，就在其首台量产车走下产线之后，日前已有网友在当地造车工厂内，拍到了它实车现身的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行一睹它的实车风采吧。
从实拍图中可以看出，新车采用了家族全新的设计语言。其前脸运用简约的封闭式造型，贯穿式LED日行灯连接可发光的大众 LOGO，可有效拓宽车头视觉宽度。且分体式大灯隐藏于两侧包围之中，下方配备主动进气格栅与导流槽，还能兼顾空气动力学效果与视觉冲击力，并显露相对浓郁的科技气息。
车侧一面，新车侧面线条流畅舒展，并采用了溜背轿跑造型，搭配半隐藏式门把手、贯穿首尾的锐利腰线以及多辐样式轮毂，兼顾稳重感与运动氛围。而黑化立柱营造悬浮车顶效果，则让其整车姿态显得修长优雅。
车尾部分，其线条层次感鲜明，并配备了呼应前脸的贯穿式尾灯。此外，其微微上翘的“小鸭尾”还能进一步优化气流。而其整体设计简洁克制，也算是延续了德系车型相对务实的设计思路。
目光转向车内，新车内饰采用了环抱式座舱布局，并大量简化了实体按键；且其中控台整合隐藏式出风口设计，还能提升精致度。而细腻的皮质用料搭配悬浮式全液晶仪表与大尺寸中控屏以及氛围灯，则在营造出舒适居家氛围的同时，还有着一定程度的科技成分。据悉，ID.ERA 5S还将是大众全球首款搭载城市NOA的轿车，其“行云智行” 高阶智能辅助驾驶系统，可实现高速、城市道路辅助驾驶等功能。
空间方面，作为一款中型轿车定位的产品，ID.ERA 5S具备4836/1880/1505mm的车身三围以及2766mm的轴距；可带来相对宽敞的车内空间，并使其五座布局能够轻松满足家庭出行需求，且后备箱储物能力也能适配日常采购、长途出游等多元场景。
动力部分，目前已知的消息是，ID.ERA 5S将搭载1.5L插电式混动系统，其发动机的最大功率80kW，驱动电机的峰值功率130kW，CLTC纯电续航里程160km。而另据消息指出，新车将具备超2000km的综合续航表现，且百公里亏电油耗低至2.82L。但更为详细的动力参数信息，还需等待后续官方的进一步确认。
那么厦门股票配资公司，这款堪称插混版“朗逸”的全新大众插混轿车，会是各位期待的对象吗？
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